タイヤは黒い。もう気づいたころからずっとそうだったわけで、何も疑問を持たないかもしれない。でも、ちゃんとした理由があるのだ。


タイヤが黒い理由は、ゴムのなかにカーボンブラックという素材を練り込んでいるからだ。カーボンブラックは塗料や黒インクにも採用されており、小さい粒がぶどうの房のように繋がった構造している。でも、なぜゴムの中に配合しなければならないのか？　その理由は、ゴムだけでは強度が弱いから。カーボンブラックを加えることで、ゴムの強度を高めることができるのだ。


そもそも輪ゴムなどのゴム製品は、生ゴムに硫黄を混ぜて加熱することで強度を高めている（これを加硫と呼ぶ）。ゴムを加熱し、硫黄で分子同士を結合（橋かけ）すると、引っ張っても元に戻るといった性質が得られる。すなわち強くなる。

ただ、クルマはとても重い。そして速く走る。つまりタイヤには非常に大きな力が加わるため、加硫だけでは十分な強度が得られない。

そこでカーボンブラックの登場だ。カーボンブラックをゴムに配合すると、ゴムがカーボンブラックのまわりにまとわりつくようなカタチ、つまり大きな橋かけ（架橋点）になり、飛躍的に強度が向上。タイヤ用のゴムだと、カーボンブラック未配合のものと比べて20倍ほど強くなるというのだ。



カーボンブラックにも似ていて、低燃費にも効くし、そしてゴムとの結合も可能になったんだったら、カーボンブラックはヤメてシリカだけでもいいのでは？と思ったりもする。ただ、ご想像のとおりそこにはコスト面という高いハードルが立ちはだかるわけで（シランカップリング剤が高いらしい）、「じゃあ安くするためにカーボンブラックも入れている」というのも確かに理由のひとつ。でもそれ以上にちゃんとした理由がある。「耐候性」だ。


カーボンブラックは紫外線を吸収するため、耐候性に優れた商品となる。タイヤは基本的にずっと紫外線にさらされる。耐候性が低いと、すぐに劣化してしまうわけだ。そんなカーボンブラックの性能が発見されたのは1900年代前半。およそ100年にもわたって、タイヤにはカーボンブラックが使われており、それをコスト面も含めて上まわる素材が登場していない、という意味でもある。

となると、「レース用のタイヤは黒くなくてもいいのでは？」と思ったりもするが、カーボンブラックのほうがグリップ性能が高くなるとのこと。最近のレース用タイヤはもちろんシリカなどの素材も配合され、グリップも燃費も高次元

画像引用先：https://i.imgur.com/CDSyOtk.jpg

汚れが目立つやん

汚れが目立たないように

汚れがあるから
黒でいいな

自転車のタイヤは白とかもあるで
シリカ使ってるやつね

シリカ入りは熱入ると駄目な印象

昔はダブルリボンタイヤというのが高級車の証

タイヤワックス塗ってつや出すと、かっけぇからだよ

車が一気にひきしまるんだわ、おしゃれは足元から！

ピレリでトレッド面に色が着いたタイヤ有ったな
全く流行らなかったけど

自動車では見たことないが、自転車では黒以外のタイヤを売ってるよね

僕の頭にもカーボンブラックちょうだい

ミニ四駆もカラータイヤはスポンジタイヤだけだったきがするな

手塚治虫「タイヤの色は白なんですよ！」

微妙に間違えた

画像引用先：https://i.imgur.com/FppI1lV.jpg

白も緑も青もあるよ
工場内フォーク用だけど

フォークのタイヤは白あるね
跡がつかなくなる

食品工場用に白いタイヤもある

ホワイトリボン昔はやったね

ホワイトリボタイヤはちょっといいと思ってた

画像引用先：https://i.imgur.com/kJ63J9q.jpg

これ流行らなかったな

タイヤが固くなるのを少しでも防ぐためにはどうしたらいい？

ゲーミングタイヤはやくしろ

カラータイヤって表面だけなのか

タイヤの色を変える事は出来るけど駐車違反のチョークが見えなくなるからしないと聞いた

確かに結束バンドとかも白より黒の方が
紫外線とかに晒されても劣化し難いよな

黒い方が汚れが目立たないので良い
半導体部品のエポキシ樹脂が黒いのも同じ理由

>>1
これはタイヤが黒い理由は材料のカーボンブラックが黒いからという説明であって

なんで多くのタイヤの色がいつまでも変わらず黒ばっかりなのかという答えにはなっていない。ホワイトリボンとか流行った時期もあったじゃん。

最初のタイヤは全体が白かったが、記事にもあるようにカーボンを混ぜると強度が増す事がわかり、まずはトレッド面が黒
↓
徐々に黒い部分がサイドウォールに広がり、ホワイトウォールタイヤに変化
↓
さらに広がって白い部分がどんどん狭くなり、ホワイトリボンタイヤに変化
↓
ついにサイドウォールまで真っ黒になって現在に至る