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382: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/06(水) 09:41:16.34
ヴェゼルＲＳでOBDケーブルが適用してないという内容だった
で、納車されたんで実際試してみた！
通常稼働したので安堵してたのに
翌日の出勤時、電源入らない。。。
コネクタ付け直してもだめ
やっぱだめじゃんｏｒｚ
で、納車されたんで実際試してみた！
通常稼働したので安堵してたのに
翌日の出勤時、電源入らない。。。
コネクタ付け直してもだめ
やっぱだめじゃんｏｒｚ
383: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/06(水) 13:07:33.16
>>382
電圧足りてないだけじゃね？
冷間始動直後はOBDの電圧上がらない車種もある
俺の車だと5分ぐらいかかったりする
電圧足りてないだけじゃね？
冷間始動直後はOBDの電圧上がらない車種もある
俺の車だと5分ぐらいかかったりする
384: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/06(水) 13:52:35.07
本体側のコネクタがゆるんでる可能性も
04に限らないけどレイのコネクタって緩いというかシビアというか、なんかちょっと収まり悪い気がする
04に限らないけどレイのコネクタって緩いというかシビアというか、なんかちょっと収まり悪い気がする
387: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/06(水) 15:43:12.61
さっきUSB電源で04の起動確認。本体の異常なーし
>>383
フィット３(HEV)ではそんな事なかったな・・・
ただOBD電源供給だとエンジンOFFではすぐ電源切れなかった
03 → USB電源
04 → OBD電源
のツインテールでフィットに乗せてたけど、エンジン始動ではタイムラグは無かったが
エンジンOFFはOBD電源切れるのがワンテンポ遅い
>>384
緩みは無かったな
つか03は本題のUSBコネクタがゆるゆるになっちゃったよ
ハーネスの取り回しもしにくいし。
OBDのハーネス太くて固いからな。
>>383
フィット３(HEV)ではそんな事なかったな・・・
ただOBD電源供給だとエンジンOFFではすぐ電源切れなかった
03 → USB電源
04 → OBD電源
のツインテールでフィットに乗せてたけど、エンジン始動ではタイムラグは無かったが
エンジンOFFはOBD電源切れるのがワンテンポ遅い
>>384
緩みは無かったな
つか03は本題のUSBコネクタがゆるゆるになっちゃったよ
ハーネスの取り回しもしにくいし。
OBDのハーネス太くて固いからな。
385: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/06(水) 15:19:41.17
ホンダのOBDは鬼門
特にハイブリッドは
ユピテルに限らず電源安定しない車種や個体差あり
特にハイブリッドは
ユピテルに限らず電源安定しない車種や個体差あり
参考元：【霧島レイ】ユピテル Leiシリーズを語るスレ 37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1548507032/
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製品レビュー
管理人コメント：管理人は車エアプなので詳しくはないのですが…ハイブリッド車も含めて、メーカーの独自規格はユピテルさんでも泣き所なんでしょうねヽ(・ｘ・;)ノなにか解決方法があれば良いのですが。