ハイオク車にレギュラー入れたらどうなるの?

1: 2021/04/29(木) 18:11:37.290 ID:CUt1HqMj0NIKU
壊れる?

3: 2021/04/29(木) 18:12:06.500 ID:QuiqCubkMNIKU
壊れるやつもある

5: 2021/04/29(木) 18:12:19.976 ID:JEBgWFdX0NIKU
とりあえず性能は下がる

6: 2021/04/29(木) 18:12:22.343 ID:9A999mc+dNIKU
燃費が悪くなる

18: 2021/04/29(木) 18:20:31.944 ID:V5pwLGDUMNIKU
>>6
半年単位でデータ取ったけどかわらんぞ

7: 2021/04/29(木) 18:12:50.547 ID:E69MkZFK0NIKU
基本的には壊れないが金ないなら売り払え

8: 2021/04/29(木) 18:13:05.091 ID:CUt1HqMj0NIKU
ハイオクとレギュラーって何が違うんだ?

10: 2021/04/29(木) 18:14:39.952 ID:lmoabJHa0NIKU
>>8
ガソリンの燃えにくさ

14: 2021/04/29(木) 18:16:50.556 ID:gunx2x0l0NIKU
>>8
確か、エンジンが想定している燃料の特性が違うんじゃなかったっけな


ハイオク用のエンジンにレギュラーを入れると
圧縮している途中で発火してしまい、エネルギーのロスが発生する

レギュラー用のエンジンにハイオクいれると
燃えにくいのでカスが多く出て壊れることもある

19: 2021/04/29(木) 18:21:21.913 ID://nhgw3ZMNIKU
>>14
壊れねえよ

16: 2021/04/29(木) 18:18:11.655 ID:FtAkdAwO0NIKU
今の車はCPUがいいから大丈夫

17: 2021/04/29(木) 18:18:17.180 ID:xKIcwb6xMNIKU
カタログパワーが若干落ちるだけだよ
レギュラーとハイオクの違いも分からんなら免許返納しとけ

20: 2021/04/29(木) 18:23:46.095 ID:zn9esnWD0NIKU
余裕で問題ない

21: 2021/04/29(木) 18:26:13.965 ID:jffr+iAS0NIKU
パリダカに出場してたワークスマシンは
迷ったりして最悪の場合燃料を現地調達するケースもあったんで
粗悪なガソリンでも動くようあえて低圧縮比のエンジンを搭載してた

22: 2021/04/29(木) 18:28:33.783 ID:X3LngFIJMNIKU
ハイオク専用の2zzとか壊れたな
今は壊れるエンジンって聞かないけど

24: 2021/04/29(木) 18:30:13.396 ID:IYMmo4Ck0NIKU
外車とかスバルとかトヨタの一部エンジンは壊れるって言われてるな
インプレッサWRCの給油口にはレギュラー入れると壊れるから入れるなってメーカーが注意書き貼ってた

28: 2021/04/29(木) 19:26:35.410 ID:3pyMPI+x0NIKU
>>24
v6は壊れるな

26: 2021/04/29(木) 18:33:35.687 ID:t+b+tavlMNIKU
ノッキングはECUで制御
それすらできないヤマハのエンジンは壊れる

27: 2021/04/29(木) 18:38:15.564 ID:gunx2x0l0NIKU
直噴エンジンとかも溜まりやすいらしいけど
カーボン溜まってシリンダー傷つくともうどうしようもないからね
ちゃんとした燃料入れて、たまに回すのがいいと思う

9: 2021/04/29(木) 18:13:12.053 ID:V+ZIjiZP0NIKU
馬力が落ちる

11: 2021/04/29(木) 18:14:52.453 ID:AyMtCdjU0NIKU
ミスファイヤが起きやすくなる

12: 2021/04/29(木) 18:14:59.347 ID:PKpDw6ESdNIKU
ノッキング起こりにくい

13: 2021/04/29(木) 18:16:26.123 ID:JEBgWFdX0NIKU
オクタン価が違う

15: 2021/04/29(木) 18:16:56.898 ID:jffr+iAS0NIKU
ハイオク車は圧縮率が高いんでレギュラーだとプラグ点火前に発火してしまう恐れがある

引用先:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1619687497/

「レギュラーガソリン」と「ハイオクガソリン」の違い補足

レスを読んでも車の事に詳しくない人は???がつくかもしれないので、補足説明しますね(・x・)ノ

「レギュラーガソリン」と「ハイオクガソリン」の違いは『オクタン価』が違うと言われています。

で、今度は「オクタン価」って何?ってなりますよね(*´ω`*)

「オクタン価」とは、エンジンの異常燃焼(ノッキング現象)の起こし難くなる事を数字にした値の事です。オクタン価が高ければ高いほどそのガソリンは異常燃焼を起こし難くなり、エンジンへの負荷が少なくなります。

ハイオクガソリンは燃えにくいためオクタン価の値が高く、レギュラーガソリンは逆に低くなります。

そうなると…

レギュラーガソリンって、エンジンの寿命を縮めるモノ?だったら利用しない方が良いんじゃない?って話になると思うのですけど、ハイオクはあくまでもスポーツカーや高排気量車のノッキング現象を防ぐのに適したガソリンです。普通車・軽自動車でレギュラーガソリンを使用しててもノッキング現象を起こすモノではありません。レギュラーが必ずしもハイオクに劣るということではないってことですね。

あと、レギュラー車にハイオクを入れるのはほぼ影響が無いみたいなのですが、ハイオク車にレギュラーガソリンを入れてしまうと、ノッキング現象が起きやすくなりエンジンを痛めることになりますので注意が必要です。

この事に関して、詳しく説明が書いている外部サイトさんがありますので、興味ある方は覗いてみてください(・x・)つ◎


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