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1: 2020/11/04(水) 10:04:45.952 ID:Z+kLCmy5M
①エンジンの動力を直接
②オルタネータ(交流発電機)から
③バッテリーから
②オルタネータ(交流発電機)から
③バッテリーから
3: 2020/11/04(水) 10:05:32.988 ID:YPPa4geX0
中に猫がいる
4: 2020/11/04(水) 10:05:38.610 ID:Z+kLCmy5M
エンジンからが一番損失が無さそうだけど、回転速度調節が大変そう
5: 2020/11/04(水) 10:05:46.854 ID:XMu/vA/s0
④中でハムスターが頑張ってる
6: 2020/11/04(水) 10:05:59.738 ID:fUVEuUFo0
>>5
これ
これ
7: 2020/11/04(水) 10:06:02.714 ID:WFkJjqLq0
実は扇風機なんだよあれ
10: 2020/11/04(水) 10:07:06.179 ID:HaRU8FYE0
エアコンではない
クーラーと送風
クーラーと送風
13: 2020/11/04(水) 10:08:18.630 ID:Z+kLCmy5M
>>10
どゆこと
どゆこと
19: 2020/11/04(水) 10:10:42.727 ID:T7q+9WJRa
>>13
暖房は排熱利用だからって事だと思う
暖房は排熱利用だからって事だと思う
25: 2020/11/04(水) 10:13:48.597 ID:Z+kLCmy5M
>>19
それもできるけど、暖房もできるでしょ
それもできるけど、暖房もできるでしょ
26: 2020/11/04(水) 10:14:56.845 ID:T7q+9WJRa
>>25
何言ってんの？
何言ってんの？
27: 2020/11/04(水) 10:15:31.827 ID:Z+kLCmy5M
>>26
排熱利用だけじゃなくて、コンプレッサー稼働させて暖房もしてるでしょってこと
排熱利用だけじゃなくて、コンプレッサー稼働させて暖房もしてるでしょってこと
31: 2020/11/04(水) 10:28:56.137 ID:5uypUCXfd
>>27
してません。
してません。
12: 2020/11/04(水) 10:07:57.720 ID:AdxITUF5d
車にエアコン乗せてバッテリーのコンセントにさしてんじゃないの？
20: 2020/11/04(水) 10:10:43.532 ID:Z+kLCmy5M
>>12
バッテリーは直流だけど、直流モーターなのかな？
それとも交流に変換してる？
バッテリーは直流だけど、直流モーターなのかな？
それとも交流に変換してる？
14: 2020/11/04(水) 10:08:40.754 ID:iYFUzqFIa
俺がフーフーしてるんだよ
21: 2020/11/04(水) 10:10:56.973 ID:Z+kLCmy5M
>>14
可愛い
可愛い
16: 2020/11/04(水) 10:09:18.696 ID:ICtH24qZ0
エンジンとファンベルでコンプレッサー繋がってるでしょ
24: 2020/11/04(水) 10:13:12.825 ID:Z+kLCmy5M
>>16
じゃあ①か
なるほと
じゃあ①か
なるほと
23: 2020/11/04(水) 10:12:48.662 ID:CfLAwgKRp
この辺り教習所で教えてくれると良いんだけどね
あと窓の曇りを取る方法とか
これからの季節曇り始めるから気をつけろよ
エアコンを窓のマークに合わせてＡＣのスイッチオンだ
あと窓の曇りを取る方法とか
これからの季節曇り始めるから気をつけろよ
エアコンを窓のマークに合わせてＡＣのスイッチオンだ
28: 2020/11/04(水) 10:16:24.730 ID:Z+kLCmy5M
ハイブリッド車みたいなのはバッテリーからかな？
29: 2020/11/04(水) 10:17:22.755 ID:6p41vuiqp
コンプレッサは基本冷房用で冬は除湿再熱として使ってるだけだよ
32: 2020/11/04(水) 10:33:53.823 ID:aXUCTQ0Z0
>>29
再熱？
うっそだろ
再熱？
うっそだろ
34: 2020/11/04(水) 10:38:13.003 ID:B683rmZNd
>>32
せっかくエンジンの熱があるのにわざわざ別機関でエネルギー消費して熱を作る意味あると思うか？
せっかくエンジンの熱があるのにわざわざ別機関でエネルギー消費して熱を作る意味あると思うか？
35: 2020/11/04(水) 10:42:20.958 ID:aXUCTQ0Z0
>>34
そんなに排熱があるとは思わなんだ
クーラーがあるなら逆の機能付けるのもそんなにコストかからないかなとも思ってた
そんなに排熱があるとは思わなんだ
クーラーがあるなら逆の機能付けるのもそんなにコストかからないかなとも思ってた
36: 2020/11/04(水) 10:42:59.415 ID:V1sPw/l3d
ヴィンテージカーに乗ってたらこの辺が直感的でわかりやすいけど最近のクルマだと本当にエアコン入ってるように感じるから無理もないよね
38: 2020/11/04(水) 10:46:22.821 ID:aXUCTQ0Z0
>>36
あー、そうなんだ
昔の車ほど排熱すごそう
あー、そうなんだ
昔の車ほど排熱すごそう
37: 2020/11/04(水) 10:43:14.456 ID:aXUCTQ0Z0
じゃあアイドリングしてるときって暖房の効きが悪いわけだな
44: 2020/11/04(水) 11:22:49.176 ID:SQr921jgd
>>37
そんな事は無い
ガソリン燃やしているエンジンの温度は凄まじいんだぞ
アイドリング程度の燃焼でも暖房には十分だ
ただし、冷間状態からだと温かくなるまでに時間はかかる
けど、低水温ランプが消えるまでエンジン暖めればそれ以降は余裕で暖房出来る
そんな事は無い
ガソリン燃やしているエンジンの温度は凄まじいんだぞ
アイドリング程度の燃焼でも暖房には十分だ
ただし、冷間状態からだと温かくなるまでに時間はかかる
けど、低水温ランプが消えるまでエンジン暖めればそれ以降は余裕で暖房出来る
45: 2020/11/04(水) 11:42:35.888 ID:Z+kLCmy5M
>>44
サイクル機関全般に言えるけど熱効率悪いのな本当に
サイクル機関全般に言えるけど熱効率悪いのな本当に
39: 2020/11/04(水) 10:48:52.440 ID:xTIq862+p
高学歴って車の仕組みを習うの？
41: 2020/11/04(水) 11:01:27.672 ID:Z+kLCmy5M
>>39
高学歴はなんでもしってる
高学歴はなんでもしってる
42: 2020/11/04(水) 11:03:07.704 ID:VrPBcMUb0
電気自動車って
エアコンもバッテリーからだよな
バッテリーすぐに無くなりそう
エアコンもバッテリーからだよな
バッテリーすぐに無くなりそう
43: 2020/11/04(水) 11:04:28.209 ID:Z+kLCmy5M
>>42
確かに
排熱も少なそうだしな
確かに
排熱も少なそうだしな
47: 2020/11/04(水) 11:53:59.484 ID:2vaYmrMTM
アテンザだけどエアコンオフにしても走行中は吹き出し口からそよ風出る
アルトはそんなことないんだけど、普通車は走行風もエアコンの何かしらに利用してんのかな
それかアテンザは隙間が多いだけで走行風が漏れてるだけ？
アルトはそんなことないんだけど、普通車は走行風もエアコンの何かしらに利用してんのかな
それかアテンザは隙間が多いだけで走行風が漏れてるだけ？
53: 2020/11/04(水) 12:52:33.584 ID:o72gjHlz0
>>47
外気の取り入れ口が風が当たる場所にあるんじゃね？
外気の取り入れ口が風が当たる場所にあるんじゃね？
55: 2020/11/04(水) 12:57:04.476 ID:2vaYmrMTM
>>53
まあ多分換気とエアコンの風量うpを兼ねてる作りなのかもしれん
暖房32度にして足だけほかほかにしても上の吹き出し口からほんのり外の空気らしきモノが発射されていい感じだしな
まあ多分換気とエアコンの風量うpを兼ねてる作りなのかもしれん
暖房32度にして足だけほかほかにしても上の吹き出し口からほんのり外の空気らしきモノが発射されていい感じだしな
46: 2020/11/04(水) 11:48:20.369 ID:Bu0AHiusM
エンジンからベルト介してコンプレッサーを駆動→クーラー
冷却水の熱→ヒーター
温度調節はクーラーとヒーターからの風をまじぇまじぇ
これが一般的な車のエアコン。
ハイブリッドはしらねー。
冷却水の熱→ヒーター
温度調節はクーラーとヒーターからの風をまじぇまじぇ
これが一般的な車のエアコン。
ハイブリッドはしらねー。
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製品レビュー
管理人コメント：エアコンは暖房として使う分に関してはガソリンを多く持っていかないので、ガソリンの節約してる方でも使わない手はないと思います(*´ω｀*)寒いと身体が動き難くなるので、反応が遅れがちになりますので。
そういえば、以前に雨の日にどうしても室内のガラスが曇ってしまって…解決方法がわからないので、twitterで聞いたときに親切なフォロワーさんから「エアコン（除湿機能がある）」と「室内側のウィンドウの油膜を落とすと良い」と教えてもらいまして、そこで学びましたよっとｗ