1: 20/11/29(日)19:06:45 ID:dPO
どうやねん
2: 20/11/29(日)19:07:09 ID:MEt
欧州では確定しとるね
3: 20/11/29(日)19:07:39 ID:1YB
なるよ
4: 20/11/29(日)19:08:20 ID:OnJ
複数国がなるといってるから意地でもするやろ
5: 20/11/29(日)19:13:36 ID:kMs
なるけどまだ数十年単位で先の話
6: 20/11/29(日)19:14:06 ID:dMH
電気自動車で雪の峠は越えられるのか
7: 20/11/29(日)19:14:51 ID:a11
供給の問題があるな
8: 20/11/29(日)19:14:52 ID:MEt
あと10年ぐらいやで
9: 20/11/29(日)19:16:19 ID:dPO
充電設備とかどうよ
10: 20/11/29(日)19:16:51 ID:p0q
これから拡大
11: 20/11/29(日)19:17:53 ID:dPO
テスラとか新興メーカーに市場を奪われるのが怖いよな
Googleもノリノリなんやろ
Googleもノリノリなんやろ
12: 20/11/29(日)19:18:44 ID:HZe
遠出する旅行が辛い
充電時間が早くなればワイは欲しいわ
充電時間が早くなればワイは欲しいわ
13: 20/11/29(日)19:19:21 ID:dPO
乾電池を取り換えるみたいにバッテリーを簡単に取り換えられればな
15: 20/11/29(日)19:20:13 ID:HZe
>>13
これできたら最高やけど
ガソスタ軒並み潰れるやろなぁ
これできたら最高やけど
ガソスタ軒並み潰れるやろなぁ
14: 20/11/29(日)19:20:09 ID:g4j
国「んー電気自動車だとガソリン税とれへん…せや!距離税取ったろ!」
これが現実になる可能性
これが現実になる可能性
16: 20/11/29(日)19:21:13 ID:o76
バッテリー高すぎ問題
17: 20/11/29(日)19:21:25 ID:5GW
トヨタ値崩れが怖くてあんまり率先してないってマ?
実際日産リーフに負けてない?
実際日産リーフに負けてない?
23: 20/11/29(日)19:23:05 ID:MEt
>>17
価格が三分の一、四分の一になるかもしれんから自動車メーカーは辛いわな
ドイツのメーカーぐらいしかマトモなのないから欧州はやりやすい
価格が三分の一、四分の一になるかもしれんから自動車メーカーは辛いわな
ドイツのメーカーぐらいしかマトモなのないから欧州はやりやすい
26: 20/11/29(日)19:24:38 ID:5GW
>>23
はえートヨタの株先行き不安やな
はえートヨタの株先行き不安やな
18: 20/11/29(日)19:21:40 ID:dPO
電力の自由化と電気自動車普及はセット感あるよな
ガソリンから電気へ消費が移ればそれだけ電力会社は新たな収益になる
ガソリンから電気へ消費が移ればそれだけ電力会社は新たな収益になる
19: 20/11/29(日)19:21:41 ID:MEt
電気スタンドは簡単に設置できそうやけどな
20: 20/11/29(日)19:22:23 ID:dPO
とにもかくにも航続距離やな
フル充電で充電なしで500kmぐらいは走って欲しい
フル充電で充電なしで500kmぐらいは走って欲しい
25: 20/11/29(日)19:23:25 ID:MEt
>>20
リーフは実現しとるやん
リーフは実現しとるやん
21: 20/11/29(日)19:22:28 ID:5GW
災害時のために次は電気が良いんだが車種が少ない
22: 20/11/29(日)19:22:58 ID:g4j
24: 20/11/29(日)19:23:12 ID:dPO
充電式にPHEVのコンパクトカーや軽は登場しないか?
いざとなればガソリン入れれば走れる安心感は大きい
いざとなればガソリン入れれば走れる安心感は大きい
28: 20/11/29(日)19:28:07 ID:dPO
ガソリンを日本中に運搬する必要性がほぼ無くなるのやっぱ凄いよな
29: 20/11/29(日)19:28:44 ID:2Kr
ガソリンは作れないけど電気は作れるもんな
素晴らしいよ
素晴らしいよ
31: 20/11/29(日)19:30:07 ID:dPO
>>29
ガソリン一択から電気にする事でリスク分散になるな
発電は色々あるのだから
ガソリン一択から電気にする事でリスク分散になるな
発電は色々あるのだから
30: 20/11/29(日)19:29:15 ID:dPO
結局「電気」の一番のメリットは日本みたいな先進国なら
どんな酷い僻地でも電気だけはちゃんと通ってる事だよな
どんな酷い僻地でも電気だけはちゃんと通ってる事だよな
32: 20/11/29(日)19:30:17 ID:5GW
あと中国に電気自動車出荷することで日本に飛来するPM2.5がだいぶ減るて言うてた
33: 20/11/29(日)19:31:24 ID:548
寒冷地は電気よりもガソリン軽油の方が良さそう
34: 20/11/29(日)19:32:15 ID:034
それな
35: 20/11/29(日)19:32:41 ID:1r2
充電ポイント増やしてくれればなるんやないか
36: 20/11/29(日)19:32:53 ID:ECF
冷暖房と走行距離がトレードオフなのが厳しい
38: 20/11/29(日)19:33:45 ID:i9L
各国の法律がガソリン車を排除してEV車の販売しか許さん!ってなって来てるからね
しゃーない
しゃーない
39: 20/11/29(日)19:33:53 ID:dPO
家はオール電化&電気自動車でガスもガソリンも不要になるか
電気に全て一本化した方がトータル効率は良さそう
電気に全て一本化した方がトータル効率は良さそう
42: 20/11/29(日)19:37:41 ID:dMH
>>39
北海道のブラックアウトみたいのが発生したら終わりやね
北海道のブラックアウトみたいのが発生したら終わりやね
40: 20/11/29(日)19:34:32 ID:36E
電気自動車に強制的に移行させるのであれば今の現実路線のハイブリッド技術とか欧州のメーカーが研究し続けるわけないわな
完全に欧州のメーカー死ぬんちゃう?
完全に欧州のメーカー死ぬんちゃう?
41: 20/11/29(日)19:35:35 ID:dPO
テスラに電池供給してるのパナソニックなんやろ
43: 20/11/29(日)19:37:51 ID:dPO
部品数が内燃エンジンより減収して部品メーカーが死ぬ説ってマジなんか?
45: 20/11/29(日)19:40:23 ID:548
>>43
エンジン回りのメーカーはヤバいかも知れんが
エンジン以外の部品は変わらんやろ
エンジン回りのメーカーはヤバいかも知れんが
エンジン以外の部品は変わらんやろ
47: 20/11/29(日)19:43:54 ID:i9L
>>43
エンジンとクラッチとか駆動系やな死ぬっていうか別の部品をやらんと仕事激減しちゃうかな
エンジンとクラッチとか駆動系やな死ぬっていうか別の部品をやらんと仕事激減しちゃうかな
52: 20/11/29(日)19:48:12 ID:Wn3
>>47
前軽金属鋳造やってたけど10年前からずっとEVオンリーになったらこの工場終わりやねって話はしてたな
前軽金属鋳造やってたけど10年前からずっとEVオンリーになったらこの工場終わりやねって話はしてたな
57: 20/11/29(日)19:51:57 ID:i9L
>>52
軽金鋳造は金型屋とかなら行けるやろ駆動系はクラッチは無くなるにしても簡素化されたギア構造は残るだろうし
軽金鋳造は金型屋とかなら行けるやろ駆動系はクラッチは無くなるにしても簡素化されたギア構造は残るだろうし
56: 20/11/29(日)19:50:52 ID:dPO
>>52
生産もだが自動車整備の世界もこの変化は大問題やな
生産もだが自動車整備の世界もこの変化は大問題やな
44: 20/11/29(日)19:39:15 ID:1r2
オール電化の一軒家ならええんやろうけどね 田舎でアパートやとキツイわ電気自動車
46: 20/11/29(日)19:42:05 ID:dPO
そのうち飛行機や船も電気モーターで動かす時代になるんかな
51: 20/11/29(日)19:48:07 ID:548
>>46
ディーゼル・エレクトリックでググれ
ディーゼル・エレクトリックでググれ
48: 20/11/29(日)19:44:39 ID:dPO
ATやMTで揉める時代が終わるんやねやっと・・
49: 20/11/29(日)19:46:22 ID:5GW
>>48
いまだにガソリン車に乗ってるやつ定期のはじまり
いまだにガソリン車に乗ってるやつ定期のはじまり
50: 20/11/29(日)19:47:47 ID:dPO
爆音の車を走らせる兄ちゃん達どうすんねん
エンジン壊れてもどこも部品作ってないし新車は電気しかない時代が来るぞ
エンジン壊れてもどこも部品作ってないし新車は電気しかない時代が来るぞ
53: 20/11/29(日)19:49:14 ID:1r2
>>50
共食い整備やフルスクラッチするしかないやろ
共食い整備やフルスクラッチするしかないやろ
54: 20/11/29(日)19:49:28 ID:i9L
>>50
大丈夫やろAKIRAでもピーキーなモーターバイクで爆走してたから
大丈夫やろAKIRAでもピーキーなモーターバイクで爆走してたから
60: 20/11/29(日)19:54:02 ID:qlP
>>54
暴走族は将来あんな感じになるんやろなぁ
暴走族は将来あんな感じになるんやろなぁ
55: 20/11/29(日)19:50:40 ID:KZF
日本じゃ半世紀経ってもハイブリッドか水素やろ
電気自動車そのものはともかくインフラ整備進むとは思えん
電気自動車そのものはともかくインフラ整備進むとは思えん
58: 20/11/29(日)19:52:44 ID:dPO
ソニーが電気自動車作ってたけど異業種からの参入もあるんかな
63: 20/11/29(日)19:55:33 ID:i9L
>>58
テスラをいう新興企業あるくらいだからねぇ
テスラをいう新興企業あるくらいだからねぇ
66: 20/11/29(日)19:56:26 ID:dPO
>>63
あいつの最終目的は火星への移住だから・・
あいつの最終目的は火星への移住だから・・
68: 20/11/29(日)19:57:37 ID:Wn3
>>66
あいつの最終目標というかトータル目標はきんみらいさん
SFの実現やろ
あいつの最終目標というかトータル目標はきんみらいさん
SFの実現やろ
59: 20/11/29(日)19:53:11 ID:Wn3
多分ガソスタ全部潰れたらえらい事になるから、ガソスタを水素ステーションに変えるための補助金と燃料電池車普及させまくるための補助金を両輪で回すんちゃうかなぁ
電気自動車の最後にして最大の弱点は充電速度とバッテリー劣化とのトレードオフの矛盾やと思うし
電気自動車の最後にして最大の弱点は充電速度とバッテリー劣化とのトレードオフの矛盾やと思うし
61: 20/11/29(日)19:55:22 ID:dPO
排気ガス思いっきり出してるバスとか見ると
こいつらこそ早く電気になれと思うわ
こいつらこそ早く電気になれと思うわ
67: 20/11/29(日)19:56:50 ID:Wn3
>>61
お台場では燃料電池車のバス走っとるで
あそこ水素ステーションもあるから色々実験しとるみたい
お台場では燃料電池車のバス走っとるで
あそこ水素ステーションもあるから色々実験しとるみたい
64: 20/11/29(日)19:56:01 ID:dPO
スズキダイハツ「ハア・・ハア・・燃費競争で疲れた・・」
テスラ「やあ!」
テスラ「やあ!」
69: 20/11/29(日)19:58:18 ID:qlP
電気自動車が完全に普及する頃には自動運転技術もだいぶ実用的になるんかな
自動車の運転がただの娯楽になるんやろな
自動車の運転がただの娯楽になるんやろな
72: 20/11/29(日)20:22:54 ID:GJl
微細藻類で炭化水素を自給できれば電気の価格はぐっと減るかも?
75: 20/12/01(火)14:52:22 ID:KVi
日本の場合火力発電所が多いから、現状では完全EVより、
プリウスやアコード、ヤリスやフィットなどのストロングハイブリッドのほうがトータルでの二酸化炭素排出量が少ない皮肉w
プリウスやアコード、ヤリスやフィットなどのストロングハイブリッドのほうがトータルでの二酸化炭素排出量が少ない皮肉w
65: 20/11/29(日)19:56:05 ID:qlP
電気自動車が増えれば電気の消費量が増える訳だけど発電って今のままでもええんか?
73: 20/12/01(火)14:49:54 ID:KVi
>>65
原発増設必須やで。
イギリスも中国もエンジン車禁止と原発増設はセットって言ってるけど、マスコミはなぜかそれには一切触れない。
原発増設必須やで。
イギリスも中国もエンジン車禁止と原発増設はセットって言ってるけど、マスコミはなぜかそれには一切触れない。
引用先:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1606644405/
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管理人コメント:うーん。中国はガソリン車では世界シェアが取れないから電気自動車の分野に力をいれているっていうのはわからないでもないのですけど、日本は世界シェアをとっているガソリン車を廃止してでも電気自動車に変えないといけないという理由がよく分からないんですよね。現状がレジ袋有料化みたいな環境という名前を使った一部企業が儲かる仕組みの様にしかみえないのです。