真面目な話、電気自動車の時代にこれからなるのかな？

2020年12月10日　

1: 20/11/29(日)19:06:45 ID:dPO

どうやねん

2: 20/11/29(日)19:07:09 ID:MEt

欧州では確定しとるね

3: 20/11/29(日)19:07:39 ID:1YB

なるよ

4: 20/11/29(日)19:08:20 ID:OnJ

複数国がなるといってるから意地でもするやろ

5: 20/11/29(日)19:13:36 ID:kMs

なるけどまだ数十年単位で先の話

6: 20/11/29(日)19:14:06 ID:dMH

電気自動車で雪の峠は越えられるのか

7: 20/11/29(日)19:14:51 ID:a11

供給の問題があるな

8: 20/11/29(日)19:14:52 ID:MEt

あと１０年ぐらいやで

9: 20/11/29(日)19:16:19 ID:dPO

充電設備とかどうよ

10: 20/11/29(日)19:16:51 ID:p0q

これから拡大

11: 20/11/29(日)19:17:53 ID:dPO

テスラとか新興メーカーに市場を奪われるのが怖いよな
Googleもノリノリなんやろ

12: 20/11/29(日)19:18:44 ID:HZe

遠出する旅行が辛い
充電時間が早くなればワイは欲しいわ

13: 20/11/29(日)19:19:21 ID:dPO

乾電池を取り換えるみたいにバッテリーを簡単に取り換えられればな

15: 20/11/29(日)19:20:13 ID:HZe

>>13
これできたら最高やけど
ガソスタ軒並み潰れるやろなぁ

14: 20/11/29(日)19:20:09 ID:g4j

国「んー電気自動車だとガソリン税とれへん…せや！距離税取ったろ！」

これが現実になる可能性

16: 20/11/29(日)19:21:13 ID:o76

バッテリー高すぎ問題

17: 20/11/29(日)19:21:25 ID:5GW

トヨタ値崩れが怖くてあんまり率先してないってマ？
実際日産リーフに負けてない？

23: 20/11/29(日)19:23:05 ID:MEt

>>17
価格が三分の一、四分の一になるかもしれんから自動車メーカーは辛いわな
ドイツのメーカーぐらいしかマトモなのないから欧州はやりやすい

26: 20/11/29(日)19:24:38 ID:5GW

>>23
はえートヨタの株先行き不安やな

18: 20/11/29(日)19:21:40 ID:dPO

電力の自由化と電気自動車普及はセット感あるよな
ガソリンから電気へ消費が移ればそれだけ電力会社は新たな収益になる

19: 20/11/29(日)19:21:41 ID:MEt

電気スタンドは簡単に設置できそうやけどな

20: 20/11/29(日)19:22:23 ID:dPO

とにもかくにも航続距離やな
フル充電で充電なしで500kmぐらいは走って欲しい

25: 20/11/29(日)19:23:25 ID:MEt

>>20
リーフは実現しとるやん

21: 20/11/29(日)19:22:28 ID:5GW

災害時のために次は電気が良いんだが車種が少ない

22: 20/11/29(日)19:22:58 ID:g4j

んーこの

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自動車の走行距離課税とは？損する人、得する人はどんな人？仕組みを解説

排気量によって金額が決められていた「自動車税」ですが、それに変わる新たな制度として、走った距離に応じて課税する「走行距離課税」の導入が検討されています。改正案や問題点、導入時期などについて解説します。

24: 20/11/29(日)19:23:12 ID:dPO

充電式にPHEVのコンパクトカーや軽は登場しないか？
いざとなればガソリン入れれば走れる安心感は大きい

28: 20/11/29(日)19:28:07 ID:dPO

ガソリンを日本中に運搬する必要性がほぼ無くなるのやっぱ凄いよな

29: 20/11/29(日)19:28:44 ID:2Kr

ガソリンは作れないけど電気は作れるもんな
素晴らしいよ

31: 20/11/29(日)19:30:07 ID:dPO

>>29
ガソリン一択から電気にする事でリスク分散になるな
発電は色々あるのだから

30: 20/11/29(日)19:29:15 ID:dPO

結局「電気」の一番のメリットは日本みたいな先進国なら
どんな酷い僻地でも電気だけはちゃんと通ってる事だよな

32: 20/11/29(日)19:30:17 ID:5GW

あと中国に電気自動車出荷することで日本に飛来するPM2.5がだいぶ減るて言うてた

33: 20/11/29(日)19:31:24 ID:548

寒冷地は電気よりもガソリン軽油の方が良さそう

34: 20/11/29(日)19:32:15 ID:034

それな

35: 20/11/29(日)19:32:41 ID:1r2

充電ポイント増やしてくれればなるんやないか

36: 20/11/29(日)19:32:53 ID:ECF

冷暖房と走行距離がトレードオフなのが厳しい

38: 20/11/29(日)19:33:45 ID:i9L

各国の法律がガソリン車を排除してEV車の販売しか許さん！ってなって来てるからね
しゃーない

39: 20/11/29(日)19:33:53 ID:dPO

家はオール電化＆電気自動車でガスもガソリンも不要になるか
電気に全て一本化した方がトータル効率は良さそう

42: 20/11/29(日)19:37:41 ID:dMH

>>39
北海道のブラックアウトみたいのが発生したら終わりやね

40: 20/11/29(日)19:34:32 ID:36E

電気自動車に強制的に移行させるのであれば今の現実路線のハイブリッド技術とか欧州のメーカーが研究し続けるわけないわな

完全に欧州のメーカー死ぬんちゃう？

41: 20/11/29(日)19:35:35 ID:dPO

テスラに電池供給してるのパナソニックなんやろ

43: 20/11/29(日)19:37:51 ID:dPO

部品数が内燃エンジンより減収して部品メーカーが死ぬ説ってマジなんか？

45: 20/11/29(日)19:40:23 ID:548

>>43
エンジン回りのメーカーはヤバいかも知れんが
エンジン以外の部品は変わらんやろ

47: 20/11/29(日)19:43:54 ID:i9L

>>43
エンジンとクラッチとか駆動系やな死ぬっていうか別の部品をやらんと仕事激減しちゃうかな

52: 20/11/29(日)19:48:12 ID:Wn3

>>47
前軽金属鋳造やってたけど10年前からずっとEVオンリーになったらこの工場終わりやねって話はしてたな

57: 20/11/29(日)19:51:57 ID:i9L

>>52
軽金鋳造は金型屋とかなら行けるやろ駆動系はクラッチは無くなるにしても簡素化されたギア構造は残るだろうし

56: 20/11/29(日)19:50:52 ID:dPO

>>52
生産もだが自動車整備の世界もこの変化は大問題やな

44: 20/11/29(日)19:39:15 ID:1r2

オール電化の一軒家ならええんやろうけどね田舎でアパートやとキツイわ電気自動車

46: 20/11/29(日)19:42:05 ID:dPO

そのうち飛行機や船も電気モーターで動かす時代になるんかな

51: 20/11/29(日)19:48:07 ID:548

>>46
ディーゼル・エレクトリックでググれ

48: 20/11/29(日)19:44:39 ID:dPO

ATやMTで揉める時代が終わるんやねやっと・・

49: 20/11/29(日)19:46:22 ID:5GW

>>48
いまだにガソリン車に乗ってるやつ定期のはじまり

50: 20/11/29(日)19:47:47 ID:dPO

爆音の車を走らせる兄ちゃん達どうすんねん
エンジン壊れてもどこも部品作ってないし新車は電気しかない時代が来るぞ

53: 20/11/29(日)19:49:14 ID:1r2

>>50
共食い整備やフルスクラッチするしかないやろ

54: 20/11/29(日)19:49:28 ID:i9L

>>50
大丈夫やろAKIRAでもピーキーなモーターバイクで爆走してたから

60: 20/11/29(日)19:54:02 ID:qlP

>>54
暴走族は将来あんな感じになるんやろなぁ

55: 20/11/29(日)19:50:40 ID:KZF

日本じゃ半世紀経ってもハイブリッドか水素やろ
電気自動車そのものはともかくインフラ整備進むとは思えん

58: 20/11/29(日)19:52:44 ID:dPO

ソニーが電気自動車作ってたけど異業種からの参入もあるんかな

63: 20/11/29(日)19:55:33 ID:i9L

>>58
テスラをいう新興企業あるくらいだからねぇ

66: 20/11/29(日)19:56:26 ID:dPO

>>63
あいつの最終目的は火星への移住だから・・

68: 20/11/29(日)19:57:37 ID:Wn3

>>66
あいつの最終目標というかトータル目標はきんみらいさん
SFの実現やろ

59: 20/11/29(日)19:53:11 ID:Wn3

多分ガソスタ全部潰れたらえらい事になるから、ガソスタを水素ステーションに変えるための補助金と燃料電池車普及させまくるための補助金を両輪で回すんちゃうかなぁ
電気自動車の最後にして最大の弱点は充電速度とバッテリー劣化とのトレードオフの矛盾やと思うし

61: 20/11/29(日)19:55:22 ID:dPO

排気ガス思いっきり出してるバスとか見ると
こいつらこそ早く電気になれと思うわ

67: 20/11/29(日)19:56:50 ID:Wn3

>>61
お台場では燃料電池車のバス走っとるで
あそこ水素ステーションもあるから色々実験しとるみたい

京浜急行バス

燃料電池バス「SORA」が、お台場地区で運行を開始します。

日頃より、京浜急行バスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。２０１９年３月１日（金）から、トヨタ自動車株式会社の燃料電池バス「SORA」がお台場地区で運行を開始いたします。

64: 20/11/29(日)19:56:01 ID:dPO

スズキダイハツ「ハア・・ハア・・燃費競争で疲れた・・」
テスラ「やあ！」

69: 20/11/29(日)19:58:18 ID:qlP

電気自動車が完全に普及する頃には自動運転技術もだいぶ実用的になるんかな
自動車の運転がただの娯楽になるんやろな

72: 20/11/29(日)20:22:54 ID:GJl

微細藻類で炭化水素を自給できれば電気の価格はぐっと減るかも？

75: 20/12/01(火)14:52:22 ID:KVi

日本の場合火力発電所が多いから、現状では完全EVより、
プリウスやアコード、ヤリスやフィットなどのストロングハイブリッドのほうがトータルでの二酸化炭素排出量が少ない皮肉ｗ

65: 20/11/29(日)19:56:05 ID:qlP

電気自動車が増えれば電気の消費量が増える訳だけど発電って今のままでもええんか？

73: 20/12/01(火)14:49:54 ID:KVi

>>65
原発増設必須やで。
イギリスも中国もエンジン車禁止と原発増設はセットって言ってるけど、マスコミはなぜかそれには一切触れない。

引用先：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1606644405/

管理人コメント：うーん。中国はガソリン車では世界シェアが取れないから電気自動車の分野に力をいれているっていうのはわからないでもないのですけど、日本は世界シェアをとっているガソリン車を廃止してでも電気自動車に変えないといけないという理由がよく分からないんですよね。現状がレジ袋有料化みたいな環境という名前を使った一部企業が儲かる仕組みの様にしかみえないのです。

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