帝国データバンク
「ガソリンスタンド（SS）」事業者の倒産・休廃業解散動向 （2026年1-8月）
2026年1-8月に発生した「ガソリンスタンド（SS）」運営事業者の倒産（負債1000万円以上、法的整理）は19件発生し、前年の累計（17件）を上回った。また、休廃業・解散（以下「廃業」）は125件発生し、前年同期（115件）を上回った。この結果、計144件のSS事業者が倒産や廃業で市場から退出し、前年を約1割上回るペースで推移しており、1-8月としては過去10年で最も多い水準となった。
年間でみると5年連続の増加が見込まれるほか、2018年以来8年ぶりに年間200件を超える可能性がある。また、過去10年の累計では1700社超のガソリンスタンド事業者が市場から退出した計算になる。
地域の燃料インフラを担う「ガソリンスタンド」の経営環境は、年々厳しさを増している。人口減少や高齢化、ハイブリッド車や電気自動車（EV）の普及で燃料需要が中長期的に減少する中でも、燃料価格の上昇で売上高が維持できるガソリンスタンドは少なくない。
ただ、セルフ式や大手チェーン等との価格競争を背景にガソリン1Lあたりの利益自体は数円程度と低いため、車検や洗車、板金整備、レンタカーなどストック型の「油外収益」が欠かせない要素となっている。
そうしたなか、特に地方では人口減少や高齢化によって商圏人口が縮小し、油外サービス需要も限定的で採算が厳しいにも関わらず、「地域唯一」の給油所ゆえに営業を続けるケースは少なくない。そのため、設備維持費や人件費などの固定費を賄える売上高を確保できず、事業継続ができなくなるSSが増えているとみられる。
Yahooニュース：https://news.yahoo.co.jp/articles/dbe7ed6d967afd2a8bb59ae456c3d10ff29c8508
帝国データバンク：https://www.tdb.co.jp/report/industry/20260912-gasstation26y1-8/
タンクの更新費用がヤバいんだろ？
工事中は何ヶ月も休業しなくちゃだし。
地下タンクは「設置から40年で必ず交換」と一律に決まっているわけではありません。
設置年数だけでなく、タンクの塗覆装や板厚などによって腐食のおそれが判断され、必要な流出防止対策も変わります。ただし、ガソリンスタンドではこうした設備の維持・更新費用も経営上の負担となっています。
ガソリン入れる度にティッシュ5箱とかくれてた時代が懐かしい・・・
リッター80円とかの時代に
そんなおまけサービスまでして
どうやって成り立ってたんだろうな(；・∀・)
平均燃費が現在の半分以下の時代
クラウンやセルシオがリッター6kmくらい
何かあったときに頼りになると安心してたのに(ノД｀)
最初は、バイト何人もつかってたのに
いつの間にか、バイトが居なくなって
家族で働いてた
そして閉店した・・・
軽トラや農耕機に欠かせん
混むと給油待ちの車列が道路にあふれるのが常態化する
タンクローリーの運転手が人手不足で枯渇しかけてるのとんでもないギャグだと思う(；・∀・)
だったらタンクローリーの運転手を高給で迎え入れればいいんだよ
ガソリン代が更に上がるって事だな・・(；・∀・)
今は夜中に田舎行くならちゃんと調べてから行かないと悲惨なことになるな
昔よりセルフが増えて24時間給油できる店は増えてないかな？？
セルフっていっても人はいるから、たいてい閉めてるよ(ーー;)
北海道やべー
予め営業時間調べたりしないのか？？
５号沿いなら、なんだかんだ開いてないか？(´・ω・｀)
（朝の東京市場に間に合わせようとすると、外れの方では変な時間になる）
日曜日はマジ開いてない
「当番スタンドが隣町で開いてるよ」
その隣町が１００ｋｍあったりするｗｗｗ
昔は１L8キロとかが、今はその倍が普通になってるからな
それだけシンプルに売上が半分になるし
タンクとか設備の更新とかもう限界なところはどんどん消えてくだろうな
特に過疎地のガソスタとか
・ハイブリッド車が増えた
もうこれだけで売上は半分ですよ(；・∀・)
しかも地方の人口減は半端ない
燃費向上やハイブリッド車・EVの普及によって燃料需要が減少していることは、帝国データバンクもガソリンスタンドを取り巻く要因として挙げています。
ただし、「燃費が良くなったから売上が単純に半分になる」という意味ではありません。人口減少や価格競争、設備維持費、人件費など複数の要因が重なっています。
人口減少と車の燃費の向上で、
その地方ほどガソスタが維持できなくなってる(´-ω-`)
参考引用先：【ガソリンスタンド】地方で消えるガソスタ 倒産・廃業、5年連続で増加 10年で1700社超が消滅
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1789185569/
地方ほどクルマが必要なのに、ガソスタの方が先に無くなっていくって、かなり怖い話だよねー……。
夜に給油できる場所まで何十kmとかになったら、もう「残量少なくなってから入れよー」じゃ済まなくなるじゃん！ヽ(・x・;)ノ
そうだね。ガソリンスタンドは単にクルマへ給油する場所だけじゃなくて、灯油や農機具用の燃料、災害時の燃料供給なども担っているから、特に地方では生活インフラとしての意味が大きいと思うよ。
でもさー、昔って「一家にクルマ1台」みたいな感じだったのが、今はスマホみたいに家族それぞれ1台ずつ持ってる家も珍しくないじゃん？
だったら、クルマの燃費が良くなって給油回数が減ったとしても、台数が増えてる分でそこまで変わらないんじゃないのー？(´・ω・｀)
その考察は面白い視点だね。
実際には、保有台数が多くても、1台あたりの燃料消費量や走行距離が減れば、必ずしもガソリン需要が維持されるとは限らないよ。
それに地方では人口そのものが減っている地域もあるから、「クルマの台数が増えたから低燃費化の影響はない」と単純には言えないかな。
燃費向上・人口減少・高齢化・設備維持費などが重なって、今の状況につながっていると考えるのが自然だと思うよ。
だから、地方で給油するときは「ここで営業してくれて助かるなー」って、ちょっとだけ感謝してみてもいいかもしれないね！
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