レイたんへOBD2アダプター接続時の「バッテリーあがり」について

OBD2アダプターで接続利用している場合、例えレイたん本体の電源が落ちていたとしても「暗電流」なるものが発生しており、常にバッテリーの電力を消費している現象があります。

この事について、車の専門情報を扱っている「CAR CARE PLUS 」さんで、OBD2接続の専門家の方との対談記事の内容を引用させていただきます。

――　編集部
様々な商品があることはわかったのですが…。OBD2接続対応のカー用品を取付けて、バッテリーが上がったという情報を耳にしました。商品のクチコミでもよく見かけます。これについては、どう思われますか？

――　富田氏
バッテリー上がりの原因は、OBD2接続の電源の仕組みが関係しています。車体から電源を取得する「電源端子」が曲者で、基本的に常時電源となります。

――　編集部
常時電源でも、エンジンを切れば、OFFになりますよね？

――　富田氏
そう思われがちですが、OFFにはなりません。運転者が降りて駐車中でも、常時電圧がかかっています。

キー連動「ON/OFF」機能がある商品を選ばないと、エンジンを切っても、OFFにならずバッテリーが上がってしまいます。OBD2コネクタに差し込むだけのタイプは「ON/OFF」制御が難しいのです。他のキー連動端子から信号を取得し、エンジン停止で「OFF」にする方法もあるのですが、それだと配線が難しい。DIYで対応するのは大変でしょう。ネット通販の商品画像や商品概要を見ても「ON/OFF」機能があるのか、わかりづらい場合もあります。そういったときは、商品レビューをしっかり読んで、バッテリー上がりが指摘されている商品は要注意です。

――　編集部
なるほど。ユーザーレビューのチェックは必須ですね。

――　富田氏
車両の電源についても、お伝えしておきましょう。車両電源は様々な電装負荷によってノイズが含まれている、いわば「汚い電源」なのです。

ディーラー対応品であれば、ノイズを処理できる対策が行われているのですが、未対策の商品も流通しています。そういった商品であっても、5年使える場合もあれば、取付けたその日や、1～2週間後などに故障するケースも少なくありません。

あと、OBD2接続対応のカー用品を取付けている愛車を、ディーラーや整備工場に預ける際には、事前にOBD2コネクタから取り外しておいたほうがよいでしょう。整備や修理時に使用される「スキャンツール」は、OBD2コネクタとの接続が必要になるからです。ちょっと手間に感じるかもしれませんが、取り外しておいた方が何かと安心だと思います。

引用先：OBD2接続のメリットや注意点とは？ … OBD解析の専門家 テクトム 富田直樹代表に聞く | CAR CARE PLUS

キー連動「ON/OFF」機能とは、キーONと同時にアダプターが起動し、OFFにすれば自動的に電源も切れる仕様（ACC電源と連動させる）のことを言います。

レイたんには、OBD2アダプター接続時にキー連動「ON/OFF」機能があるのか？？という疑問が出ると思います。

Lei01の頃からLei06に至るまで、取説にはOBD2アダプター接続時の説明として「イグニッションをOFFにしてから本機を電源OFFにするまで、数秒から数十秒かかります。」という明記されていますので、キー連動「ON/OFF」機能（ACC電源と連動）が無いのは確定。

また、旧Twitterフォロワーさんに教えていただいたのですが、調べてみたところ、OBD2コネクターにアダプタを接続している時点で、バッテリーの消費電力があがるとの事。

以下は当時の追記文章です。

このことから、レイたんをOBD2アダプターを使って利用する際には「バッテリーあがり」対策考えておいたほうが良さそうですね。

ここでお伝えしたいことは、霧島レイ（羽衣6）シリーズのレーダー探知機の事であって、他のユピテル社の製品（SuperCatシリーズ）や、他社のレー探および、外部メーター製品に関しても同じ事が言えるかどうかまでは調べていないためわかりません。気になる方はご自身で調べてみてください。

OBD2アダプター接続時「バッテリーあがり」対策について

この「バッテリーあがり」対策として、簡単な解決方法はいくつかお伝えします。

解決方法１　車のエンジンをこまめに動かす

バッテリーあがりを防止するには、週に３回ぐらい車のエンジンをかけた方が良いとアドバイスを貰いました。で、車のバッテリーを充電する際に時速50キロくらいの速度を目安に20分以上走るとで効率よくバッテリーが充電されるそうです。
アイドリング状態は発電量が少ないの大きく充電できません！注意です。

解決方法２　駐車の度に、レイたん本体を取り外す

駐車時に、OBD2接続アダプターからレイたん本体を外すことで、電力の流れ先を寸断させる方法。

簡単にみえて結構面倒くさい！解決方法なのですが、

夏冬の車内温度の変化による劣化対策や、Lei05から追加されました「おしゃべりイベント」を故意的に発生させるために室内に持ち込むなど、別の手段のために取り外すきっかけがあり、それが「暗電流」対策にも繋がっているという事もあります。

解決方法３　容量の大きい品質に信頼があるバッテリーを使用する

ガソスタでバッテリー交換をした際に、車のトラブルに関していつもお世話になっていることもあったので、一番高いバッテリーを選択購入しました。このバッテリーを５年ほど使っていたのですが、冬季でも、仕事の関係で一ヶ月ほど車を動かさなくても、バッテリーあがりになった経験がまったくありませんでした。

個体差があるのかもしれませんが、良い品質のものなら大丈夫という結果を体感したため、ご紹介しました。

解決方法４　「暗電流対策用の延長ケーブル」を使う

OBDIIアダプター（OBD12-FPLⅢ）と車のOBD2コネクターの間に、別売り製品の「暗電流対策用の延長ケーブル」を接続して、電源スイッチをONOFFするだけで「バッテリーあがり」対策ができます。

配線関係が詳しい方は自作でも出来るそうですが、このケーブルを購入して取付けるなら誰でもできると思います。すごく簡単です。

管理人もこのスレで紹介されていた「OBD2延長ケーブルアダプタ（スイッチ付き）」を試しに購入してみて、しっかりスイッチが入る事を確認してます。

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電源スイッチの導入メリットに関しては他にメリットがありまして、

エンジンを回してる時にレイたん本体の電源のONOFFで簡単に確認できるし、限定音声ボイスマラソンをするときに、本体の電源スイッチ（細くて脆いイメージがある）やエンジンを掛け直さなくて済むので良いかなっとｗ

と思っていたのですが、よくよく考えたら…
エンジンがついてる状態で電源ONOFFをすると「ECU（電子制御CPU）」関連の情報も寸断されるので、ECUにもレイたん本体にも悪影響があるのかなって思って、

ユピテル修理センターさんの方と電話でお話する機会があったので、聞いてみたところ、「とくに影響は無い」と聞いていますので、ほっとしています(*´ω｀*)

まとめ

「解決方法１」「解決方法２」に関しては日々のライフスタイルの関係で難しいという方もいらっしゃると思うので、比較的な楽な「解決方法３」もしくは「解決方法４」を取り入れてみてはいかがでしょうか。

OBD2接続をすることでレーダー探知機の精度があがりますが、ユピテルさん自体もOBD2アダプターの取説に「車両や車載品の誤動作や故障、事故等の付随的損害について弊社は一切その責任を負いません。」と明記しています。

しっかり車種が対応しているかどうかを調べた上え、ご利用の際は自己責任でお願いしますね！