マニュアル車って何処が良いの？？

2024年07月22日　

1: 2024/07/20(土) 23:11:27.897 ID:zu51Yb2N0

めんどくさいだけでは

5: 2024/07/20(土) 23:12:29.425 ID:8/9Qf1Mpd

操作が楽しい

2: 2024/07/20(土) 23:12:00.166 ID:GDwkAHtt0

シフトチェンジとクラッチ操作にロマンを感じないなら無駄だね

3: 2024/07/20(土) 23:12:17.002 ID:XPrxFZr3d

そこは好みで

4: 2024/07/20(土) 23:12:18.952 ID:B9KNFv930

車と一体化できるんだよ

7: 2024/07/20(土) 23:12:42.554 ID:r7fIu83za

車の基本だから

57: 2024/07/21(日) 00:40:04.704 ID:c5r113aI0

会社の軽トラがMTだけど運転楽しい

58: 2024/07/21(日) 00:47:58.335 ID:04ypRqPk0

ギアチェンジのタイミングが自分の感覚とあわないのがストレスなんだよなぁ
大排気量多段ATなら気にならないのかも

9: 2024/07/20(土) 23:13:16.063 ID:jBHiFvRWa

CVTやトルコンATにはないダイレクト感があるけどDCTならオートマでもいい

22: 2024/07/20(土) 23:23:09.504 ID:KrvEu8g80

オートマチックトランスミッションはATF温度上がる夏すぐ調子悪くなる
アクセルの踏み具合緩めてアシストしてやらないと良い具合にシフトアップしないの面倒かといってATFクーラー増設するのも面倒

8: 2024/07/20(土) 23:12:48.831 ID:/cX9TarF0

操作がむずい

10: 2024/07/20(土) 23:13:35.466 ID:2gnh3NK+0

運転ミスしにくい

18: 2024/07/20(土) 23:21:16.873 ID:NBW/2RQ10

運転してるって実感できる

23: 2024/07/20(土) 23:23:28.098 ID:EEd5WyMa0

めんどくさいだけだよ

6: 2024/07/20(土) 23:12:38.840 ID:Jqq1Z4HI0

理解できないなら、理解しようとしなくていい

11: 2024/07/20(土) 23:13:44.721 ID:IoC9EkRo0

別にめんどくさいとか感じないけど

12: 2024/07/20(土) 23:14:26.704 ID:vfw93izI0

めんどくさいって思う時点で車をただのツールとしか思ってないんだからわかり合えない

25: 2024/07/20(土) 23:24:25.651 ID:TgrfN+Gc0

自分が運転していて楽しい、それ以外のメリットは皆無
それを理解して乗ってる

27: 2024/07/20(土) 23:26:47.902 ID:iryRyUtg0

がちゃがちゃ動かしてる感がいい
あと操作ミスると止まるところ

34: 2024/07/20(土) 23:31:02.702 ID:TgrfN+Gc0

>>27
発進時、もしくは微速時にエンジンが止まるだけだから何も怖くない
落ち着いて掛け直せばいいだけ

36: 2024/07/20(土) 23:34:56.621 ID:SRGTfLpZ0

楽しいし慣れたらオートマよりスムーズに走れる

37: 2024/07/20(土) 23:35:26.376 ID:Ma6SVNr80

スコン！スコン！ギャギャギャギャー！！！

楽しいwwwwwww

14: 2024/07/20(土) 23:16:12.909 ID:bu82pE/S0

十年以上マニュアル車しか乗ってないが
知り合いが買った今の車乗らせてもらったら発進できる気がしなかったわ
そもそもパーキングブレーキ解除からしてどこ押せばいいのかわかんねぇ

ということでマニュアルは運転が簡単なのがいい

15: 2024/07/20(土) 23:17:23.146 ID:8/9Qf1Mpd

>>14
ドライブに入れてアクセル踏むだけでいいぞ

16: 2024/07/20(土) 23:18:53.161 ID:bu82pE/S0

>>15
シフトも生えてなくてどこでD入れればいいかわかんなかった・・・

17: 2024/07/20(土) 23:20:03.036 ID:8/9Qf1Mpd

>>16
馬鹿やん

20: 2024/07/20(土) 23:22:16.913 ID:bu82pE/S0

>>17
その通り
バカでも乗れるのがマニュアルのメリットだ

26: 2024/07/20(土) 23:24:30.791 ID:LWIiTIch0

>>20
MTだけでやってくると、オートマ最初かなり戸惑うよな
ブレーキの力加減が最初怖かった

21: 2024/07/20(土) 23:22:56.650 ID:vfw93izI0

シフトもないAT車ってあるのか…

24: 2024/07/20(土) 23:24:00.974 ID:8/9Qf1Mpd

>>21
最近のホンダとか日産はボタン多いけど
別に内装見ればDとかPって書いてあるから分かる

30: 2024/07/20(土) 23:27:50.556 ID:vfw93izI0

>>24
なら迷わないな
DとかPの意味すら忘れたらおしまいだけど流石にありえんな

33: 2024/07/20(土) 23:30:49.615 ID:8/9Qf1Mpd

>>30
寧ろ少し前の車に流行ってた、ステアリングコラムからシフトレバー生えてるコラムシフトが一番扱いにくいと思う

普通のシフトならゲート式とかストレート式とか、どう動かしたらどのギアに入るのか一発で分かるがコラムシフトは実際に動かしてみないと分からん

38: 2024/07/20(土) 23:36:26.099 ID:T2U7INjE0

ブレーキ離しても勝手に前に進まない

39: 2024/07/20(土) 23:37:12.909 ID:BPI+dqqq0

>>38
それ最近のオートマは普通

51: 2024/07/20(土) 23:57:07.341 ID:rM3gixQt0

クルマが走る原理を理解したらむしろMTのが自然じゃないか？
アクセルは進むスイッチじゃないよエンジンにガソリンを送るペダルだよ

52: 2024/07/21(日) 00:00:30.846 ID:cQlCOPhU0

>>51
これまじかよ今初めて知った

53: 2024/07/21(日) 00:01:58.520 ID:ZwZuWjvt0

>>51
厳密に言うならアクセルは空気を送る為のペダルだけどな

54: 2024/07/21(日) 00:21:56.690 ID:WN71Uays0

>>51
ガソリン車ならスロットルの開閉率の制御だけど

55: 2024/07/21(日) 00:35:22.575 ID:neyk0UQcM

これって結局

・操作してる感じが楽しい
・誤操作で暴走しない
・運転中眠くならない

くらいしか挙がらないんだよな
自動車ユーザーの大半は関係ないメリットしかない

56: 2024/07/21(日) 00:39:39.203 ID:39F9kbN50

楽しい以外ないけど

車の機嫌取りながら運転するのも楽しいし
逆に自分の思うピッタリのタイミングとパワーで、狙ったラインをなぞらせる走り方も楽しい

私もMT免許もってるからさー、MT車が楽しいっていう気持ちはよくわかるーー

でも、ちょっと移動するぐらいの使い方ならAT車で十分な気もするけど。

価値観の差だろうね！「車を運転するのが好き」な方には、維持管理も含めてMT車は楽しめているんだと思う。

AT車乗りが大半という現実を見るとちょっとマニアックなネタにはなるので、車のイベントやSNSで同じ考えの方とのあるあるネタを話す機会を体験しちゃうとより楽しいというね(*´ω｀*)

車種オンリーイベントや痛車イベントに参加して楽しいって思う方はここだと思う。

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